X-Class | 2017–2020
X-Class با یک طراحی کاملاً متفاوت وارد بازار شد. جلوپنجره بزرگ مرسدس، چراغهای کشیده، گلگیرهای برجسته، کابین دو ردیفه و فضای بار عقب، شخصیت یک پیکاپ واقعی را در کنار DNA طراحی Mercedes-Benz ایجاد کردند.
Mercedes-Benz X-Class یکی از متفاوتترین پروژههای تاریخ مرسدس بنز در کلاس پیکاپ بود؛ خودرویی که تلاش کرد قابلیتهای یک پیکاپ واقعی را با طراحی، تجهیزات و تجربه رانندگی یک خودروی لوکس ترکیب کند.
X-Class نخستین تلاش جدی Mercedes-Benz برای ورود مستقیم به بازار پیکاپهای متوسط لوکس بود. این خودرو با نام فنی X470 شناخته میشود و در سال 2017 به بازار معرفی شد.
ایده اصلی X-Class ساده اما جذاب بود: یک پیکاپ کاربردی برای حمل بار و حرکت در مسیرهای دشوار، اما با ظاهر، کابین و تجهیزات نزدیکتر به استانداردهای خودروهای سواری مرسدس بنز.
X-Class از نظر مهندسی نیز تنها یک خودروی شهری با ظاهر پیکاپ نبود. شاسی مستقل، سیستم چهارچرخ محرک، قابلیتهای آفرود و موتورهای دیزلی آن باعث شدند خودرو بتواند در شرایط کاری و خارج جاده نیز مورد استفاده قرار گیرد.
X-Class با یک طراحی کاملاً متفاوت وارد بازار شد. جلوپنجره بزرگ مرسدس، چراغهای کشیده، گلگیرهای برجسته، کابین دو ردیفه و فضای بار عقب، شخصیت یک پیکاپ واقعی را در کنار DNA طراحی Mercedes-Benz ایجاد کردند.
قویترین نسخه X-Class به موتور 3.0 لیتری V6 توربودیزل مجهز شد. این موتور 258 اسببخار قدرت و 550 نیوتنمتر گشتاور تولید میکرد و با گیربکس 7G-TRONIC PLUS و سیستم چهارچرخ محرک دائمی 4MATIC همراه بود.
نسخه دیزلی چهارسیلندر برای استفاده روزمره، کاری و حمل بار؛ یکی از گزینههای اقتصادیتر خانواده X-Class.
نسخه قدرتمندتر چهارسیلندر با تمرکز بیشتر روی گشتاور، کاربرد کاری و مسیرهای خارج جاده.
پرچمدار X-Class با موتور V6 توربودیزل، 258 اسببخار، 550 نیوتنمتر و سیستم 4MATIC.
کابین دو ردیفه با فضای مناسب برای سرنشینان و فضای بار مستقل در قسمت عقب.
فضای بار عقب برای تجهیزات کاری، سفر، کمپینگ و حمل تجهیزات.
ساختار مناسب برای مسیرهای خاکی، سنگلاخی و شرایطی که یک خودروی سواری معمولی محدودیت بیشتری دارد.
X-Class برای ترکیب استفاده روزمره با قابلیتهای یک پیکاپ طراحی شد. در نسخه X 350 d، موتور V6 توربودیزل با گشتاور 550 نیوتنمتر در کنار سیستم 4MATIC قرار گرفت.
این ترکیب باعث میشود خودرو در حرکتهای سنگین، مسیرهای لغزنده و مسیرهای خارج جاده کنترل بهتری داشته باشد.
موتور 3.0 لیتری V6 در X 350 d با تمرکز بر گشتاور بالا.
گیربکس اتوماتیک هفتسرعته در نسخه X 350 d.
سیستم چهارچرخ محرک برای افزایش کشش در شرایط مختلف.
شاسی و سیستم تعلیق با هدف ایجاد تعادل میان قابلیت کاری و راحتی رانندگی.
موتور:
3.0L V6 Turbo Diesel
قدرت:
258 HP
گشتاور:
550 Nm
گیربکس:
7G-TRONIC PLUS
محور محرک:
Permanent 4MATIC
یکی از ویژگیهای مهم X-Class این بود که مرسدس تلاش کرد پیکاپ خود را فقط به یک خودروی شهری لوکس تبدیل نکند. سیستم 4MATIC، ارتفاع مناسب، ساختار پیکاپ و قابلیتهای حرکتی آن برای مسیرهای خارج جاده در نظر گرفته شده بودند.
نسخههای چهارچرخ محرک میتوانستند در شرایطی مانند مسیرهای خاکی، بارندگی، سطوح لغزنده و مسیرهای دشوار عملکرد مناسبتری ارائه دهند.
داشبورد و کنترلها با زبان طراحی محصولات سواری مرسدس هماهنگ شدند تا تجربه رانندگی از یک پیکاپ معمولی متمایز باشد.
کابین Double Cab امکان استفاده خانوادگی و روزمره را در کنار ماهیت کاری خودرو فراهم میکند.
بسته به تیپ و بازار، X-Class میتوانست با تجهیزات رفاهی و سیستمهای ارتباطی متنوعی عرضه شود.
ابعاد و امکانات X-Class امکان استفاده روزمره و شهری را در کنار ماهیت پیکاپ فراهم میکرد.
فضای بار عقب برای تجهیزات، ابزار و بارهای کاری مناسب بود.
فضای بار و قابلیتهای خارج جادهای آن، X-Class را برای سفرهای طبیعتگردی و کمپینگ جذاب میکرد.
نسخههای 4MATIC برای شرایطی که کشش بیشتری نیاز بود مناسبتر بودند.
برای مشتریانی که یک خودروی متفاوت و کمتر تکراری از محصولات معمول بازار میخواستند.
ساختار پیکاپ امکان نصب تجهیزات و متعلقات مختلف برای کاربردهای تخصصی را فراهم میکرد.
برخلاف پیکاپهای سنتی، X-Class از نظر الکترونیکی نیز به استانداردهای Mercedes-Benz نزدیک بود. مجموعهای از ECUها، سیستمهای ترمز و پایداری، کنترل موتور، گیربکس و سیستمهای رفاهی با یکدیگر در ارتباط بودند.
کنترل پایداری الکترونیکی برای کمک به حفظ مسیر خودرو.
مدیریت فشار ترمز و جلوگیری از قفل شدن چرخها.
مدیریت پارامترهای موتور، سوخت، توربو و آلایندگی.
کنترل الکترونیکی عملکرد گیربکس اتوماتیک.
در خودروهای دیزلی، گرفتگی یا عملکرد نامناسب DPF میتواند باعث روشن شدن چراغ خطا و کاهش عملکرد موتور شود.
تجمع دوده و آلودگی در سیستم EGR میتواند روی عملکرد موتور و کیفیت احتراق تأثیر بگذارد.
ایرادات مربوط به سنسورها، پمپ یا سیستم تزریق AdBlue میتوانند باعث ثبت خطاهای آلایندگی شوند.
ضربه، تأخیر یا تعویض دنده غیرعادی نیازمند بررسی روغن، دادههای گیربکس و خطاهای TCU است.
خطاهای مربوط به سنسورها، عملگرها یا اجزای انتقال نیرو باید با دیاگ و بررسی مکانیکی دقیق بررسی شوند.
در خودروهایی که استفاده سنگین یا خارج جاده زیادی دارند، بررسی بوشها، اتصالات و کمکفنرها اهمیت زیادی دارد.
ابتدا علائم خودرو، زمان وقوع مشکل و شرایط رانندگی بررسی میشود.
تمام ماژولهای مهم خودرو برای شناسایی خطاهای ذخیرهشده بررسی میشوند.
پارامترهای لحظهای موتور، گیربکس، آلایندگی و سیستمهای مختلف با وضعیت واقعی خودرو مقایسه میشوند.
هدف فقط پاک کردن خطا نیست؛ علت اصلی مشکل باید مشخص و برطرف شود.
در خودروهای مدرن، روشن شدن یک چراغ هشدار الزاماً به معنای خرابی همان قطعهای نیست که در ظاهر به آن اشاره میشود. گاهی یک سنسور، سیمکشی، ارتباط CAN یا حتی یک ماژول دیگر باعث ثبت خطا در سیستم میشود.
به همین دلیل در X-Class باید علاوه بر خواندن DTC، شرایط ثبت خطا، دادههای لحظهای و ارتباط میان ماژولها نیز بررسی شود.
Mercedes-Benz X-Class یکی از خاصترین پیکاپهای تاریخ مرسدس بنز است که با هدف ترکیب قابلیتهای یک Pickup با کیفیت و امکانات یک خودروی لوکس طراحی شد. این خودرو با موتورهای دیزلی مختلف و سیستم چهارچرخ محرک 4MATIC در بازارهای مختلف عرضه شد.
سرویس تخصصی X-Class شامل بررسی موتور، گیربکس، سیستم ترمز، تعلیق، سیستم 4MATIC، DPF، EGR، سیستم SCR و AdBlue، سیستم برق و ماژولهای الکترونیکی خودرو است.
در مدل X 350 d، موتور 3.0 لیتری V6 توربودیزل در کنار گیربکس 7G-TRONIC PLUS و سیستم 4MATIC قرار گرفته است. بنابراین عیبیابی دقیق این خودرو نیازمند ترکیب دانش مکانیک، برق خودرو و دیاگ تخصصی Mercedes-Benz است.
عیبیابی موتور، بررسی گیربکس، سرویس سیستم ترمز، بررسی DPF و EGR، عیبیابی سیستم AdBlue، بررسی سیستم 4MATIC، عیبیابی برق و ECU، بررسی سیستم تعلیق و سرویس دورهای از مهمترین خدمات مورد نیاز X-Class هستند.
X-Class یک پیکاپ متوسط لوکس از Mercedes-Benz است که برای ترکیب قابلیتهای کاری و خارج جاده با امکانات و طراحی مرسدس بنز ساخته شد.
X-Class در بازه تقریبی 2017 تا 2020 تولید شد.
X 350 d 4MATIC با موتور 3.0 لیتری V6 توربودیزل، یکی از شاخصترین و قدرتمندترین نسخههای X-Class است.
موتور 3.0 لیتری V6 توربودیزل با 258 اسببخار قدرت و 550 نیوتنمتر گشتاور.
بسیاری از نسخههای X-Class با سیستم 4MATIC عرضه شدند و X 350 d دارای سیستم چهارچرخ محرک دائمی بود.
سیستمهای DPF، EGR، SCR/AdBlue، گیربکس، سیستم چهارچرخ محرک، تعلیق و برخی خطاهای الکترونیکی از بخشهایی هستند که در خودروهای دیزلی مدرن باید بهصورت تخصصی بررسی شوند.
بله. برای تشخیص دقیق مشکلات الکترونیکی و سیستمهای موتور، گیربکس، ترمز و سایر ECUها استفاده از تجهیزات مناسب Mercedes-Benz اهمیت زیادی دارد.
نسخههای مجهز به 4MATIC برای استفاده خارج جاده طراحی شدهاند، اما توانایی واقعی خودرو به تیپ، لاستیک، شرایط مسیر، بار و وضعیت فنی خودرو نیز وابسته است.
برای عیبیابی، سرویس و بررسی فنی Mercedes-Benz X-Class، با بنز کلینیک در ارتباط باشید.
تماس با بنز کلینیک