داستان فناوری هیبرید مرسدس بنز؛ از سیستم‌های Mild Hybrid تا Plug-in Hybrid، بازیابی انرژی، موتورهای الکتریکی، باتری ولتاژ بالا و نسل جدید خودروهای هیبریدی Mercedes-Benz.
خودروی هیبریدی به طور کلی از ترکیب یک موتور احتراقی و یک سیستم الکتریکی برای حرکت استفاده می‌کند. هدف این معماری فقط کاهش مصرف سوخت نیست؛ بلکه مدیریت هوشمند انرژی، افزایش راندمان و در برخی مدل‌ها افزایش عملکرد نیز اهمیت دارد.
در سیستم‌های هیبرید Mercedes-Benz، موتور الکتریکی می‌تواند هنگام شتاب‌گیری به موتور احتراقی کمک کند، هنگام کاهش سرعت بخشی از انرژی را بازیابی کند و در خودروهای Plug-in Hybrid امکان حرکت تمام‌برقی برای مسیرهای مشخص را فراهم کند.
به همین دلیل Hybrid را نباید صرفاً یک «موتور بنزینی با یک باتری اضافه» دانست. در واقع یک شبکه کامل از موتور الکتریکی، اینورتر، باتری، سیستم مدیریت انرژی، سیستم خنک‌کاری و کنترلرهای الکترونیکی با یکدیگر کار می‌کنند.
در Mild Hybrid، موتور الکتریکی و سیستم باتری به موتور احتراقی در شرایطی مانند شروع حرکت، شتاب‌گیری و بازیابی انرژی کمک می‌کنند.
باتری بزرگ‌تر امکان شارژ از منبع خارجی را فراهم می‌کند و خودرو می‌تواند در شرایط مناسب بخشی از مسیر را فقط با موتور الکتریکی طی کند.
در مدل‌های AMG، فناوری الکتریکی علاوه بر افزایش راندمان، می‌تواند برای افزایش پاسخ‌دهی و عملکرد سیستم قوای محرکه نیز استفاده شود.
C-Class یکی از مهم‌ترین خانواده‌های Mercedes-Benz در استفاده از فناوری Plug-in Hybrid است. معماری این خودرو موتور احتراقی را با موتور الکتریکی و باتری ولتاژ بالا ترکیب می‌کند.
در نسل‌های جدید، هدف اصلی افزایش سهم رانندگی الکتریکی در استفاده روزمره و در عین حال حفظ قابلیت پیمایش طولانی با موتور احتراقی است.
E-Class یکی از مهم‌ترین نمونه‌های ترکیب موتور احتراقی، موتور الکتریکی و باتری در یک خودروی لوکس Mercedes-Benz است.
این خانواده با نسخه‌های بنزینی و دیزلی Plug-in Hybrid ارائه شده و در برخی پیکربندی‌ها از سیستم چهارچرخ محرک نیز استفاده می‌کند.
GLC یکی از خانواده‌هایی است که Mercedes-Benz در آن فناوری هیبرید را به شکل گسترده‌ای استفاده کرده است.
نسل جدید GLC با تمرکز جدی روی الکتریکی‌سازی عرضه شده و نسخه‌های Plug-in Hybrid آن ترکیبی از موتور احتراقی، موتور الکتریکی و سیستم چهارچرخ محرک 4MATIC را ارائه می‌کنند.
در GLE، سیستم Plug-in Hybrid برای ترکیب قابلیت‌های یک SUV بزرگ با راندمان و قابلیت رانندگی الکتریکی توسعه پیدا کرده است.
خانواده GLE همچنین نمونه‌ای مهم برای استفاده از موتورهای الکتریکی در کنار موتورهای دیزلی و بنزینی محسوب می‌شود.
S-Class Hybrid نشان می‌دهد که فناوری PHEV فقط برای کاهش مصرف سوخت استفاده نمی‌شود؛ بلکه می‌تواند بخشی از فلسفه یک خودروی لوکس فوق‌پیشرفته باشد.
در این معماری، موتور الکتریکی امکان حرکت آرام و بی‌صدا در محیط شهری را فراهم می‌کند و موتور احتراقی برای مسیرهای طولانی‌تر وارد عمل می‌شود.
در فلسفه AMG E PERFORMANCE، موتور الکتریکی فقط برای کاهش مصرف طراحی نشده است؛ بلکه بخشی از سیستم عملکرد خودرو محسوب می‌شود.
معماری هیبریدی AMG امکان ترکیب موتور احتراقی قدرتمند با سیستم الکتریکی را ایجاد کرده و Hybrid را از یک فناوری صرفاً اقتصادی به یک فناوری Performance تبدیل می‌کند.
باتری ولتاژ بالا انرژی مورد نیاز موتور الکتریکی را ذخیره می‌کند و در خودروهای PHEV امکان شارژ از منبع خارجی را نیز فراهم می‌کند.
سیستم مدیریت باتری وضعیت سلول‌ها، دما، ولتاژ و شرایط عملکرد باتری را کنترل می‌کند.
کنترل دمای باتری و سیستم الکتریکی برای عملکرد مناسب، طول عمر و مدیریت توان اهمیت بسیار زیادی دارد.
موتور الکتریکی وظیفه تولید گشتاور الکتریکی و در برخی شرایط بازیابی انرژی هنگام کاهش سرعت را بر عهده دارد.
انرژی الکتریکی مورد نیاز سیستم در باتری ولتاژ بالا ذخیره و طبق شرایط رانندگی مدیریت می‌شود.
مبدل DC/DC انرژی الکتریکی را برای شبکه‌های مختلف خودرو و تجهیزات کم‌ولتاژ مدیریت می‌کند.
اینورتر ارتباط بین باتری و موتور الکتریکی را مدیریت کرده و انرژی الکتریکی را برای عملکرد موتور تبدیل می‌کند.
هنگام کاهش سرعت، بخشی از انرژی حرکتی می‌تواند به انرژی الکتریکی تبدیل و در باتری ذخیره شود.
مجموعه‌ای از کنترلرها عملکرد موتور، باتری، موتور الکتریکی و سیستم انتقال قدرت را با یکدیگر هماهنگ می‌کنند.
یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های خودروهای هیبریدی با خودروهای معمولی، توانایی بازیابی بخشی از انرژی هنگام کاهش سرعت است.
هنگامی که خودرو کاهش سرعت پیدا می‌کند، سیستم می‌تواند موتور الکتریکی را در نقش ژنراتور به کار بگیرد. انرژی حاصل به باتری منتقل می‌شود تا بعداً برای حرکت یا کمک به موتور احتراقی استفاده شود.
این فرآیند باعث می‌شود بخشی از انرژی که در خودروهای معمولی عمدتاً به شکل گرما در سیستم ترمز از دست می‌رود، دوباره وارد چرخه انرژی خودرو شود.
خطاهای سیستم هیبرید ممکن است از باتری، سنسورها، کنترلرها، سیستم خنک‌کاری یا ارتباط بین یونیت‌ها ناشی شوند.
وضعیت باتری باید با داده‌های واقعی، دما، ولتاژ سلول‌ها و اطلاعات BMS بررسی شود و صرفاً با یک خطای نرم‌افزاری قضاوت نشود.
در خودروهای Plug-in Hybrid، مشکل شارژ می‌تواند مربوط به شارژر داخلی، کابل، پورت، سیستم مدیریت باتری یا ارتباطات الکترونیکی باشد.
اینورتر یکی از اجزای حساس سیستم الکتریکی است و تشخیص خرابی آن نیازمند بررسی دقیق داده‌ها و خطاهای سیستم است.
باتری، موتور الکتریکی و سایر اجزای سیستم هیبرید به مدیریت دمای مناسب نیاز دارند.
خودروهای هیبریدی از شبکه‌های ارتباطی پیچیده‌ای استفاده می‌کنند و اختلال در ارتباط یونیت‌ها می‌تواند باعث ایجاد چندین خطای ظاهری همزمان شود.
سرویس روغن، فیلترها، سیستم خنک‌کاری و بررسی عملکرد موتور احتراقی همچنان اهمیت دارد.
بررسی وضعیت باتری و داده‌های BMS برای ارزیابی عملکرد سیستم هیبرید ضروری است.
مدارهای خنک‌کاری موتور، باتری و سیستم الکتریکی باید در زمان مناسب بررسی شوند.
در PHEVها، عملکرد پورت شارژ، شارژر داخلی و ارتباط سیستم شارژ باید بررسی شود.
عملکرد سیستم ترمز مکانیکی و بازیابی انرژی باید در کنار یکدیگر بررسی شوند.
اسکن کامل یونیت‌ها و تحلیل داده‌های زنده بخش مهمی از سرویس خودروهای هیبریدی است.
خودروهای Plug-in Hybrid دارای مدارهای ولتاژ بالا هستند که با سیستم برق معمولی خودرو متفاوت‌اند. بنابراین عیب‌یابی این بخش باید توسط تکنسین آموزش‌دیده و با تجهیزات مناسب انجام شود.
وجود یک خطای Hybrid الزاماً به معنی خرابی باتری نیست. قبل از هرگونه تصمیم، باید خطاها، داده‌های زنده، وضعیت سیستم خنک‌کاری و ارتباط یونیت‌ها بررسی شوند.
دریافت اطلاعات دقیق از رفتار خودرو
اسکن یونیت‌های مرتبط با سیستم خودرو
بررسی داده‌های واقعی سیستم
تعیین علت اصلی پیش از تعمیر
خودروی Hybrid یا Plug-in Hybrid همچنان دارای موتور احتراقی است. در نتیجه سوخت مایع و موتور بنزینی یا دیزلی همچنان بخشی از سیستم قوای محرکه را تشکیل می‌دهند.
در مقابل، خودروی تمام‌برقی به موتور احتراقی نیاز ندارد و قوای محرکه آن به طور کامل از انرژی ذخیره‌شده در باتری استفاده می‌کند.
Plug-in Hybrid را می‌توان به عنوان یک معماری میانی در نظر گرفت: امکان استفاده از رانندگی الکتریکی در مسیرهای روزمره در کنار برد طولانی موتور احتراقی.
خودروهای هیبرید مرسدس بنز با ترکیب موتور احتراقی و سیستم الکتریکی، یکی از پیچیده‌ترین معماری‌های قوای محرکه خودروهای مدرن را تشکیل می‌دهند. در این خودروها، موتور الکتریکی، باتری ولتاژ بالا، اینورتر، سیستم مدیریت باتری، سیستم خنک‌کاری و یونیت‌های کنترل باید با یکدیگر هماهنگ باشند.
Mercedes-Benz در خانواده‌های مختلفی مانند C-Class، E-Class، S-Class، GLC و GLE از فناوری‌های Mild Hybrid و Plug-in Hybrid استفاده کرده است. در مدل‌های PHEV، باتری بزرگ‌تر امکان رانندگی تمام‌برقی در شرایط مناسب را فراهم می‌کند.
یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های سیستم هیبرید، بازیابی انرژی هنگام کاهش سرعت است. انرژی حاصل می‌تواند دوباره در باتری ذخیره شود و در زمان مناسب برای حرکت خودرو مورد استفاده قرار گیرد.
عیب‌یابی خودروی Hybrid نباید تنها با خواندن یک کد خطا انجام شود. در بسیاری از موارد، بررسی داده‌های زنده، وضعیت باتری، سیستم خنک‌کاری، اینورتر، موتور الکتریکی و ارتباط یونیت‌ها برای رسیدن به علت اصلی مشکل ضروری است.
بنز کلینیک در زمینه سرویس و عیب‌یابی تخصصی خودروهای Mercedes-Benz می‌تواند سیستم‌های موتور احتراقی، گیربکس، برق، سیستم هیبرید، دیاگ و اجزای مرتبط را به صورت یکپارچه بررسی کند تا از تعویض غیرضروری قطعات جلوگیری شود.
از باتری ولتاژ بالا و سیستم شارژ تا موتور احتراقی، موتور الکتریکی، گیربکس، برق و دیاگ؛ عیب‌یابی اصولی را قبل از تعویض قطعه انجام دهید.
تماس با بنز کلینیک